Mexičan si patentoval létající stroj roky před bratry Wrightovými. Zařízení fungovalo na vodík a bylo patentováno Mexičanem v roce 1895.

22. května 1908 bratři Wrightové patentovali letadlo před americkou vládou. Ačkoli jsou celosvětově uznáváni jako první, kdo vyrobí a pilotuje funkční vozidlo, pravdou je, že tento titul je vždy diskutován a nyní více, protože Mexičan si nechal létající artefakt patentovat čtyři roky před Wrightovými.

Podle Emilia Delgado Trejo, výzkumné pracovnice historie v mexickém státním registru funkcí, Ve Všeobecném archivu notářů je zachován dokument, který podrobně popisuje plány „leteckého navigačního zařízení provozovaného s vodíkem“ z roku 1895, které dostalo Juan Francisco Olmedo.Hodinář Toluca inspirovaný pozorováním ptáků.

Podle dokumentu dohodnutého za přítomnosti Mariana Flores del Villara, notáře č. 1 Zumpanga, Olmedo uzavřel partnerství s podnikatelem Pedrem Rodríguezem Vargasem, který později dal 300 pesos za konstrukci miniaturního modelu letadla. pracuje. Flores del Villar slíbil, že mu dá dalších 3 000 pesos na stavbu královského vozidla.

Dohoda mezi obchodníkem a klenotníkem říká, že oba dostanou odměnu za „použití vynálezu“, a v případě jakýchkoli ocenění nebo uznání od mexických nebo zahraničních vlád, celá částka půjde Juan Francisco Olmedo.

Ačkoli dosud nebyly nalezeny žádné dokumenty ani záznamy, které by potvrdily výrobu Olmedova letadla, plány podrobně popisují jejich provoz.

Patent uvádí, že křídla označená písmenem „G“ se otáčejí podle hodinových ručiček, zatímco křídla označená souhláskou „L“ se otáčejí opačným směrem, ale mohou měnit směr podle větru. Vysvětluje to, že ve druhé rovině označené prvkem „E“ bude zařízení tlačeno nahoru, když se lopatky otáčejí, a body „P“ a „Q“ jsou základními body pro vedení lodi.

Jeho tvůrce se rozhodl zahrnout košík, který má být tlačen směrem nahoru s čepelemi „G“, „M“ a „L“, stejně jako vrchol a nesférický tvar pro odlehčení hmotnosti.

“Tato kola, již setrvačnost, umožní zařízení pomalu klesat bez jakéhokoli nebezpečí;” Na tomto dokumentu je zarážející, že bratři Wrightové používají k pohonu svých létajících objektů benzín a vodík pana Olmeda. Víme, že vodík pohání rakety, takže si myslím, že to všechno bylo v té době velmi pokročilé, “řekl Delgado Trejo.

Od této chvíle tedy můžeme alespoň jako myšlenku říci, že Toluca byla prvním mexickým letadlem.