Automobily jako služba, Alibaba a jízda na kole, duševní zdraví a …
Budoucnost vlastnictví vozidel: auta jako služba
Den mobility Dnes pořádáme TechCrunch a naši událost Sessions v krásném San Jose. Proto máme v Extra Crunch několik kousků souvisejících s pohybem.
Nejprve náš automobilový editor. Matt hoří Druhá část mapy trhu se vrací s analýzou měnící se povahy toho, jak spotřebitelé dnes kupují automobily. První část se zabývala tím, jak si to začínající podniky užily. Carvana, Změna, Vrooma další se pokoušejí prolomit monopol prodejců automobilů na prodej automobilů ve Spojených státech.
Nyní Burns zkoumá, jak si to začínající podniky užívají. Veletrh a jako prémiové výrobce automobilů Mercedes v první řadě kazí myšlenku vlastnit auto. Spíše než kupovat nebo pronajímat auto, uživatelé s těmito novými službami jsou požádáni, aby si předplatili svá auta, což jim dává flexibilitu koupit si auto, když to potřebují, a nechat to, když to ne. Veletrh zvýšil rizikový kapitál o 1,5 miliardy dolarů, takže oblast upoutala pozornost investorů.
„Zjednodušeně řečeno“, spoluzakladatel a později generální ředitel [of Fair] Scott malíř“U každého dolaru na skladě otevíráme dluh ve výši 10 USD a půjčujeme si tyto peníze na nákup automobilů,” řekl TechCrunch po nedávném shromáždění.
Veletrh funguje jako tradiční pronájem s více možnostmi. Pokud uživatelé platí, mohou nástroje používat a pokaždé přepnout na jiné vozidlo. To se liší od tradičního leasingu, kdy je kupující ve vozidle obvykle uzamčen na dva až čtyři roky. Díky tomuto modelu je Fair vynikající volbou pro: Uber a Lyft a v loňském roce společnost Uber prodala své leasingové podnikání ve výši 400 milionů dolarů, aby nabídku urychlila.
Nové cestovní prostředí v Meituanu, Alibabě a Číně
Mezitím na druhé straně světa náš čínský technologický reportér Rita liuo Nabízí hlubší pohled na měnící se trendy v dopravním průmyslu v Číně. Mediace je boj mezi odstraněním a tím, kdo je konečným vlastníkem přicházejícího spotřebitele. Vzhledem k tomu, že tranzit se v Číně a zbytku světa stává stále více multimodálním, je osoba, která má bránu objevit nejlepší metodu a zaplatit za ni, stále více na sedadle řidiče:
