Bird tentokrát spolkne další konkurenční podnik na skútrech v Evropě
Bird oznámil, že získá společnost Circ, přední půjčovnu elektrických skútrů v Evropě a na Středním východě. Jak se hledání ziskového obchodního modelu zintenzivňuje, je akvizice nejnovější známkou konsolidace mezi společnostmi využívajícími e-skútry.
V rámci dohody přijme Bird 300 zaměstnanců společnosti Circ, z nichž většina má sídlo v Berlíně. Bird také rozšířil kolo financování Series D o 75 milionů $, čímž se celková velikost turné zvýšila na 350 milionů $, ačkoli částka transakce nebyla zveřejněna.
Je to poslední známka konsolidace mezi společnostmi využívajícími e-skútry.
Circ není Birdův první nákup. Společnost se sídlem v Santa Monice koupila počátkem roku 2019 svého konkurenta na západním pobřeží Scootu za zhruba 25 milionů dolarů. Tato akvizice umožnila Birdu vrátit se na zasněžený trh v San Francisku poté, co byl původně odstraněn z města. 2018. Až donedávna byla společnost Scoot pouze jednou ze dvou společností na skútry, které získaly licenci pro provoz v San Francisku. (Město nedávno schválilo Uber’s Jump, Spin a Lime a zároveň odstranilo Skipovo povolení.)
Společnost Circ, která v současné době působí ve 40 městech ve 14 evropských zemích a ve Spojených arabských emirátech, se nedávno zaměřila na „efektivitu a dokonalost v provozu“, přičemž propustila desítky pracovníků ve svém sídle a regionálních pobočkách..„Podle TechCrunchAsi 50 lidí, neboli méně než 10 procent zaměstnanců, přišlo o práci. Bird také snížil dva tucty zaměstnanců u mého dalšího uživatele skútru, Scoota.
Birdovo oznámení o dodatečném financování ve výši 75 milionů USD je však všudypřítomný vandalismus firem s rizikovým kapitálem, velké ztráty hotovosti a skútry. Bird ztratil v prvním čtvrtletí roku 2019 téměř 100 milionů dolarů, zatímco tržby prudce poklesly na pouhých 15 milionů dolarů. Informace. Na jaře spuštění skútru pokleslo na hotovost zhruba 100 milionů dolarů.
se podařilo přilákat investory díky obnovenému důrazu na ekonomiku jednotky
Společnost Bird tvrdí, že její obnovený důraz na jednotkovou ekonomiku (kolik příjmů přináší každý skútr společnosti) je schopen přilákat investory. Jedním z nejdůležitějších čísel, která je třeba vzít v úvahu, je životnost každého skútru. Čím více ujetých kilometrů a kilometrů může jeden skútr projít, tím lépe pro skútry, které potřebují získat zpět náklady na každé vozidlo, než začnou vydělávat peníze.
Pro průmysl elektronických skútrů byla krutá zima. Velcí dopravci jako Lime, Uber a Lyft propustili své pracovníky a stáhli se z trhu, přičemž se zaměřili na lasery, aby jejich podnikání bylo ziskové. Ani rozmístění silnějších a odolnějších skútrů nezvrátilo tok dalších peněz zevnitř.
