Mexický projekt Hyperloop chce spojit CDMX s Guadalajarou. Kompletní cesta mezi těmito dvěma mexickými městy bude trvat pouhých 38 minut.
V roce 2013 nadal Elon Musk světu myšlenku rychlovlakového vlaku. Od té doby se do projektu zapojily různé soukromé společnosti s různou úrovní úspěchu. Jeden z největších pokroků Hyperloop OneJedná se o společnost, kterou založili investoři Josh Giegel a Shervin Pishevar, kteří provedli různé experimenty v nevadské poušti ve Spojených státech a chtějí implementovat nový dopravní systém.
Před rokem Hyperloop One zahájil Global Challenge, soutěž, která se teoreticky snaží najít nejlepší návrhy pro budování skutečných Hyperloops v různých částech světa. Cílem bylo nabídnout možnosti propojení měst a regionů po celém světě prostřednictvím inovativního dopravního systému poháněného Hyperloop One, který chce přilákat podporu místních vlád, pokud bude zvolen.
Podle společnosti Hyperloop One bylo zaznamenáno více než 2 600 nabídek a před několika hodinami bylo vybráno 10 nabídek, které by měly podporu společnosti, aby se staly realitou. Překvapivé je vidět to Jeden z 10 vybraných projektů je mexický.
Trasa Mexico Hyperloop.
Projekt Mexloop vede architekt Fernando Romero, který je zodpovědný za návrh nového mezinárodního letiště v Mexico City a je blízký vládě Enrique Peña Nieto a zeťa Carlose Slima. Je významným spolupracovníkem Rem Koolhaase, absolventa Universidad Iberoamericana v Mexico City a jednoho z nejvýznamnějších světových architektů.
Doporučená trasa Hyperloopu Spojilo by Mexico City s Guadalajarou a zastavilo se v Querétaro a Leónu.Vytváří vysokorychlostní meziměstské spojení, které zmírní dopravní zácpy, propojí pracovní stoly v oblasti Bajío a vytvoří ekonomické synergie, které by měly do roku 2050 zahrnovat více než 60 milionů lidí. Stanice budou strategicky umístěny. Blízko k letištím pro maximalizaci efektivity stávající dopravní infrastruktury. Celá trasa pokryje 532 kilometrů a Cesta z hlavního města do Guadalajary trvá jen 38 minut, nebo naopak.
Koncept stanice Hyperloop má být zabudován do CDMX.
Je důležité si uvědomit, že verze Hyperloop One Hyperloop One byly navrženy výhradně pro přepravu nákladu, nikoli pro cestující, alespoň doposud. Projekt Romera však uvádí, že jejich verze budou sloužit lidem i těžkým nákladům.
„Tým Mexloop navrhuje vytvořit spojení pro cestující mezi novým Hyperloopem a novým letištěm ve východní části Mexico City a také dopravní spojení pro Central de Abastos. Očekává se, že bude využívána významnou částí trhu cestovního ruchu soustředěnou v okolních čtvrtích a že usnadní zpáteční let na nové letiště. Tým doufá v integraci systému Hyperloop do stávajících a budoucích dopravních uzlů a integraci stanice CDMX do tří stanic metra, autobusového nádraží a budoucího meziměstského vlaku Mexiko-Toluca. HSR Toluca-End of Mexico City “lze přečíst v projektu.
Hyperloop One se zavázal podporovat 10 vítězných projektů, které se snaží přesvědčit vlády různých měst vybraného světa a snaží se být mostem pro získání místních sponzorů. Zatímco podpora společnosti je zásadní, pro uskutečnění projektu mohou být zásadní politické a obchodní vztahy Fernanda Romera s klíčovými místními osobnostmi.
