Nadměrná důvěra přispěla k autopilotu Tesly …

Robert Sumwalt, předseda Národní rady pro bezpečnost dopravy, řekl v úterý několik slov ke sdílení o asistenční funkci autopilota, kterou výrobce elektromobilů Tesla předložil jako důležitý návrh pro své vozy. Auta jako Model X cestovaly autopilotem v roce 2018 rychlostí přibližně 70 km / h, když v roce 2018 narazily na bezpečnostní bariéru a při požáru v roce 2018 zabily 38letého softwarového inženýra Apple Waltera Huanga. V úterý bezpečnostní rada zveřejnila svá zjištění po havárii, kterou Sumwalt představil v kontextu své kritiky režimu Autopilot společnosti Tesla. Vědci bohužel v úterý uvedli, že řidič hrál tragickou nehodu na svém smartphonu – něco, co absolutně nemůže dělat, když cestuje v částečně automatickém autě, Sumwalt.

“Pokud máte částečně automatizované auto, nemáte autonomní auto,” řekl. “Takže nepředstírej, že jsi.” To znamená, že nemůžete spát při řízení v takzvaném režimu autonomního řízení. Nemůžete číst knihu. Nemůžete sledovat filmy nebo televizní pořady. Nelze odesílat textové zprávy. A nemůžete hrát videohry. “Bohužel to inspektoři zjistili, že řidič při této nehodě udělal – nehoda, kterou mimochodem přidali, byla v některých ohledech podobná jiným nehodám Tesly, které vyšetřovala bezpečnostní rada.” Vzhledem k funkci autopilota ovladače modelu X došlo před úterním soudem k vysoké úrovni kontroly, což způsobilo, že se mnozí dozvěděli o použití a bezpečnosti této funkce. Navíc podle předchozí zprávy NTSB se model X účastnící se havárie odchýlil od dálničního splitteru v několika předchozích incidentech. Sumwalt obvinil perfektní bouři, která zahrnovala faktory přispívající k této konkrétní nehodě. nadměrná důvěra jezdce v autopilotní režim Tesly a rozptylování při hraní. Kromě toho zjistili, že „nárazový tlumič“ před bariérou, do kterého narazil řidič, byl poškozen a nebyl dosud opraven kalifornským ministerstvem dopravy, pokud by k tomu došlo, řidič pravděpodobně nehodu přežil. “V této havárii jsme viděli přílišnou závislost na technologii, viděli jsme rozptýlení, viděli jsme nedostatek politiky zakazující používání mobilních telefonů při řízení a spolu s poruchami infrastruktury.” To vedlo k tragické ztrátě, “uvedl Sumwalt na konci úterního soudu (prostřednictvím The Verge). “Chceme, aby společnost Tesla pokračovala v práci na vývoji technologie autopilota a aby NHTSA plnila svou dohledovou odpovědnost, aby zajistila přijetí nápravných opatření podle potřeby.” Je čas zastavit řidiče v jakémkoli částečně automatizovaném vozidle předstírajícím, že mají samořídící auta. “

Zdroj obrázku: David Zalubowski / AP / Shutterstock

Andy je reportérem v Memphisu a také přispívá k prodejním místům, jako jsou Fast Company a The Guardian. Když nepíše o technologii, lze ho najít ochranně opřený o jeho rostoucí vinylovou sbírku, věnovat pozornost jeho whovianismu a sledovat různé televizní pořady, které pravděpodobně nemá rád.

Zdroj: BGR