Roboti Messenger shromažďují hotovost v raných fázích

Joanna GlasnerováPoplatník

Další zprávy od tohoto účastníka

• Přizpůsobit: Získávání finančních prostředků pro softwarově řízené tvůrce softwaru
• Absolventi těchto univerzit v loňském roce nejvíce přispěli ke svým životopisům.

Většina inovací v posledních několika desetiletích se zaměřila na hledání způsobů, jak dosáhnout toho, co chceme, aniž bychom vstali z pohovky.

Doposud nám online objednávání a doručování na vyžádání umožnilo výrazně dosáhnout tohoto cíle. Stačí ukázat, kliknout a počkat. Ale je tu problém: doručovatel. Nikdy nemůžeme být všichni ochotní objednat si pizzu, pokud ji ještě někdo nedoručil.

Vstupte do robotů. Ve futuristických technologických kruzích je běžné slyšet předpovědi o tom, jak v příštích letech převezme dodávku domů kombinace autonomních vozidel a robotů s umělou inteligencí. Přinesou nám jídlo, odhodí balíčky a vytlačí mnoho lidí, kteří se tím v současnosti živí.

Pokud se tato vize stane realitou, mohlo by to být do značné míry způsobeno hrstkou iniciativ v rané fázi, které v současné době pracují na robotizaci dodávky poslední míle. Níže se podíváme na to, kdo jsou, co dělají, kdo je podporuje a kde zřizují obchody.

Hráči

Data Crunchbase odhalují nejméně osm společností v oblasti distribuce robotů s centrálou nebo provozem v Severní Americe, které v posledních letech poskytují počáteční nebo počáteční financování.

Ty sahají od vysoce financovaných iniciativ po operace s nízkou aktivitou v raných fázích. Nuro se sídlem v Silicon Valley, autonomní doručovací společnost založená bývalými inženýry v Alphabet’s Waymo, je doposud nejvíce financovanou společností, která získala 92 milionů dolarů. Jiní shromáždili několik milionů.

V následující tabulce se podíváme na klíčové hráče seřazené podle dosavadního financování, jejich pozice a klíčové investory.

Kdo je váš sponzor?

Zatímco začínající podniky připravují cestu pro dodávku robotů, nedělají to sami. Jedním ze způsobů, jak v této oblasti zůstávají větší společnosti, je podpora a partnerství s iniciativami v rané fázi. Připojují se k dlouhému seznamu předních investorů a rizikových investorů se zájmem o toto odvětví.

Seznam hlavních institucionálních investorů Daimler z Německa, Hlavní investor ve společnosti Starship Technologies. Čínský Tencent mezitím podporoval mramor v San Francisku, zatímco Toyota AI Ventures investovala do společnosti Boxbot.

Pokud jde o atribuci, služby rozbalování se zdají být nejaktivnějšími uživateli botových e-mailů.

Popsán jako středně velký chladič, jehož robot se pomalu pohybuje na šesti kolech, dělá Starship obzvláště silný vstup do těžby. Založili zakladatelé Skype Janus Friis a Ahti Heinla, společnost se sídlem v San Francisku a Estonsku spolupracuje se společností DoorDash a Postmates v částech Kalifornie a Washingtonu, DC. Funguje také s řetězcem pizzy Domino v Německu a Holandsku.

Robby Technologies, další roztomilý výrobce lodí s šesti koly, uzavřel partnerství s firmou Postmates v částech Los Angeles. A Marble, který své lodě v boxech nazývá „lodí přátelské čtvrti“, se minulý rok připojil k soudu s Yelp v San Francisku.

Oblast San Francisco Bay dominuje

Zatímco jejich vize světové nadvlády je nutně globální, skupina talentů na dodávku robotů zůstává poměrně lokální.

Šest z osmi iniciativ startupu a rané fáze, po nichž následuje Crunchbase, se nachází v oblasti San Francisco Bay Area a zbývající dvě mají v této oblasti nějaké operace.

Proč je to? V regionu je vysoká koncentrace talentovaných pracovníků, přičemž klíčový technický personál je částečně získáván z velkých místních společností, jako jsou Uber, Tesla a Waymo. . Samozřejmě také existuje připravený investiční kapitál, který začínající provozovatelé bot budou pravděpodobně potřebovat, jak budou růst.

Známé pro vzácné a astronomicky drahé bydlení, Silicon Valley a San Francisco jsou také geografickými oblastmi, kde se zaměstnavatelé snaží najít lidi, kteří by platili jejich platy, které dominují armádám technologických pracovníků pracujících na projektech, jako je navrhování robotů, kteří by je nahradili. .

Zóna však není příliš přátelská pro pomalu se pohybující obrubníkové roboty. V San Francisku, kde již jsou absurdně strmé ulice a chodníky plné lidí a hozených skútrů, hlasovali zákonodárci města o zákazu dodávek robotů na většině míst a přísně je omezovali v povolených oblastech.

Vzestup manažera robotů na rozvoz pizzy.

Ale zatímco San Francisco je opatrný před invazí doručovacích robotů, jiné zeměpisné oblasti byly přívětivější, včetně Kalifornie, Berkeley, kde iniciativa Kiwi Campus funguje.

V tomto procesu vytvářejí vzrušující novou řadu hlavních pracovních pozic robotů, které mohou osvětlit budoucnost zaměstnání na poslední míli.

U některých začátečníků v režimu časných testů zahrnují úlohy manipulace s roboty sledování robotů a jejich bezproblémové provádění úkolů, které jim byly přiděleny.

Vzdálená správa robotů je také věcí a pravděpodobně zaznamená největší růst. Například Starship spoléhá na operátory v Estonsku, že budou sledovat a spravovat roboty při dodávkách do vzdálených zemí.

Prozatím je příliš brzy na to, abychom říkali, zda monitorování a ovládání hordy robotů na doručování zajistí lepší mzdy a pracovní podmínky než staromódní doručovací práce.

Přinejmenším většinu z toho lze teoreticky provést vleže na pohovce.