Selhání přistání Chandrayaan 2 není nehoda,…

Šestitýdenní cesta Chandrayaan 2 od ISRO Díky vždy neúprosné prázdnotě vesmíru to dnes konečně skončilo. Od prvního škytavku spuštění odloženo kvůli úniku kryogenního motoru rakety mnoho manévrů ke zvýšení trajektorie Komplexní vložení na oběžnou dráhu Měsíce a další manévry na oběžné dráze kolem Měsíce bylo obtížné a zajímavé, a to bylo pouze dějství I.

Ilustrace orbiteru Chandrayaan-2 obíhajícího kolem Měsíce. Obrázek: ISRO

Typicky šest týdnů ve vesmíru není pro ISRO velkým problémem, protože většina jeho satelitů má životnost 12 let a více. Pozemní satelity jsou však často vytvářeny s dostatečnou redundancí, aby měly záložní hardware pro součásti a subsystémy, které jsou kvůli drsným polním podmínkám náchylné k poruchám. Ale Chandrayaan 2 neměl tento luxus, protože kosmická loď také musela nést veškeré palivo potřebné pro mnoho manévrů Země a oběžné dráhy měsíce. Ve skutečnosti bylo více než 70% celkové hmotnosti oběžné dráhy hořlavé.

(Chandrayaan 2 přistávací akce)

Když kosmická loď dosáhne požadované měsíční oběžné dráhy 100 km, Pozemní vozidlo Vikram oddělené od vesmírné lodi, odchýlit se od oběžné dráhy Zůstaňte pozadu a nadále si představujte měsíční povrch a studujte měsíční atmosféru.

Terénní vozidlo Vikram se stalo plně autonomním a fungovalo další dva orbitální manévry pak několik minut vertikálního klesání, což je nejnáročnější z mise.

(Po ztrátě komunikace s Landerem Vikramem čeká ISRO analýza)

ISRO ztratil kontakt s přistávajícím vozidlem na začátku závěrečné fáze přistání. Asi 60 procent hmotnosti Vikramu bylo opět palivem potřebným k provedení těchto složitých operací. V této závěrečné fázi podle plánu mise muselo přistávací vozidlo Vikram změnit směr z menších trysek, pak největší pět trysek zpomalí rychlostí přistání dva metry za sekundu. Trysky se uzavřely několik metrů nad povrchem.

Pokud pohonná hmota vystřelí blízko povrchu, její výfuk vystříkne z měsíčního povrchu a může poškodit pevninu. Prach také stoupá a stoupá vysokou rychlostí kvůli gravitaci měsíce a zpomalení trvá nějakou dobu. To bude představovat hrozbu pro Lander během jeho operací. Z tohoto důvodu je běžnou praxí mezi těmito úkoly přestat tlačit před přistáním.

(Podpora přichází na ISRO, když se vědci snaží zjistit, co se stalo s přistáním Chandrayaan 2)

Po přistání přistávací vozidlo Vikram pokračovalo ve zkoumání měsíčního povrchu poblíž místa přistání, Rover Pragyan zaměřené na oddělení se od místa přistání a analýzu složení půdy, která se pohybovala v blízkosti místa přistání.

Po tom všem vzrušení a očekávání může přistávací loď Vikram spadnout na povrch měsíce! Během čekání na potvrzení od společnosti @ISRO vám @mujer_rednow přináší shrnutí toho, co zatím známe. # Chandrayaan2Landing pic.twitter.com/O1tDme0hNQ

– Tech2 (@ tech2eets) 6. září 2019

Orbitální vozidlo bylo postaveno tak, aby fungovalo jeden rok, zatímco pozemní vozidlo a vozítko byly postaveny tak, aby fungovaly pouze 14 dní (Země). Den na Měsíci je ve skutečnosti asi 28 dní (na Zemi), téměř 14 dní slunečního světla následovaných 14 dny tmy. Lander a rover byly napájeny solárními panely a jejich životnost vyprší po sluncem zalitém období, protože nástroje nebyly vyrobeny tak, aby odolaly nízkým teplotám lunárních nocí až -130 ° C. .

Podobné úkoly s delším životem mise často přejdou do režimu spánku, když se začne hroutit tma. Pokračování operací po období spánku je však další výzva. Vzhledem k jeho tenké atmosféře dopadá sluneční světlo na povrch měsíce plnou silou a nástroje musí být dostatečně vybaveny, aby zvládly tyto rychlé a drastické změny teploty.

(Podrobný pohled na Vikramovu 47denní měsíční plavbu)

Přistání v nejjižnějším bodě Měsíce by rozhodně bylo pro ISRO skvělým způsobem, jak zahájit ságu o průzkumu povrchu. Byl to úspěch první mise ISRO na Marsu (MOM), která vnesla do týmu dostatečnou důvěru, aby zkusila toto ambiciózní měkké přistání. Stejně tak by úspěch Chandrayaan 2 jistě urychlil postup směrem ke složitějším misím na Měsíc i mimo něj.

Pokus o přistání mohl být neúspěšný, ale rozhodně přiblížil ISRO k milníku měkkého přistání a znovu nám připomněl, že hřiště bylo obtížné i pro zkušené hráče. Vzhledem k houževnatosti ISRO se očekává úspěšné měkké přistání. Později, více vzrušený a vzrušující vesmírné mise v budoucnostiISRO chce stáhnout běžné satelity a zahájit vývoj vozidel pro národní průmysl.

Pro budoucí vědecké mise bude mít stále více a více nástrojů určitě vyšší vědecký výkon, ale budete potřebovat větší raketu. GSLV Mk III Váží pouze 4 000 kg, ale do tohoto 4 tunového limitu lze zahrnout ještě více vědeckého potenciálu.

(Jak si ISRO GSLV Mk-III vede proti některým z nejsilnějších raket na světě?)

Například mise JAXA pro marťanský průzkum měsíce (MMX), která se pokouší odebrat vzorek z marťanského měsíce Phobos, má vypouštěcí hmotnost 3000 kg. Mise je postavena na odkazu robotické kosmické lodi Hayabusa. S různými nástroji kritických misí od JAXA vyvinutými německými a francouzskými vesmírnými agenturami.

Uprostřed chvály globální vesmírné komunity za přibití komplexních orbitálních manévrů na první pokus je ISRO již považováno za skvělého partnera pro průzkumné mise planet. Mezinárodní spolupráce na tak složitých úkolech nejenže ISRO ušetří spoustu času a rozpočtu na výzkum a vývoj, ale bude také skvělou příležitostí pro jeho inženýry a vědce spolupracovat v mezinárodních a multikulturních týmech při vytváření historie.

Najděte naši sbírku příběhů o misi Chandrayaan 2 na adrese # Chandrayaan2TheMoon, našem doménovém názvu věnovaném hloubkové analýze, živým aktualizacím, videím a dalším.