Uber uzavírá dočasnou dohodu s rozhodčími řidiči…

Uber je údajně zveřejňován v prvním čtvrtletí příštího roku a během toho šíří nějaký nedokončený obchod.

TechCrunch, Uber nabídl předběžnou dohodu o zaplacení 11 centů za každou míli, kterou Uber urazí (včetně sousedních služeb, jako je Uber Eats), řidičům, kteří s firmou vedli individuální arbitráže ohledně pracovních klasifikací. Řidiči byli v září v jednotlivých arbitrážních řízeních poté, co odvolací soud rozhodl, že se nemohou spojit s jejich případem do hromadné žaloby.

Uber odmítl tento příběh komentovat a Lichten & Liss-Riordan, jedna ze společností zastupujících řidiče, dosud na naši žádost o komentář neodpověděla.

V případě, který se datuje již mnoho let a zahrnuje devět států, se 160 000 řidičů pokoušelo být klasifikováno jako zaměstnanci spíše než jako nezávislí dodavatelé, aby získali náhradu za výdaje spojené s provozováním podniku, jako je částečně použitý benzín. a vozidlo. údržba.

Další zásadní stížnost v případě souvisela s radou: Řidiči uvedli, že společnost Uber neumožnila cestujícím vyhledat radu nebo je skrýt. (Nárok přišel před červnem 2017, kdy Uber oficiálně představil tipy na svou aplikaci a vydělal řidičům dalších 600 milionů $ ročně.)

Platba 11 centů za míli za všechny cestovní kilometry, které Uber dělá za obchvaty Uber, které zpracovávají tyto konkrétní podrobnosti. Konkrétně řidiči, kteří přijímají dokumenty dohody o narovnání, aby odložili všechny nároky vůči Uber týkající se nesprávného zařazení zaměstnanců.

Dohoda je nejistá, záleží mimo jiné na dostatečném počtu řidičů, kteří dohodu podepisují (nevíme, jaká bude minimální částka), a platby mohou být doručeny řidičům až za šest měsíců.

Na jedné straně je to dobrý výsledek, když je obtížné žalovat řidiče. Skupinová žaloba kombinující více než jednu osobu v jednom případě by mohla získat úspory z rozsahu, pokud jde o náklady na právní zastoupení, a to by mohlo znamenat silnější náhradu pro skupinu.

Vzhledem k tomu, že odvolací soudci tuto možnost popírali, by jednotliví řidiči museli pokračovat v řízeních proti společnosti. Jedná se o nákladný a časově náročný proces a možná jste neviděli, že mnozí žadatelé jsou ochotni bojovat.

Může to být nepříjemné i pro Uber. Zatímco se společnost připravuje na IPO a se všemi přezkumy, které s ní souvisejí, je v těchto případech vytyčení souladu s konsensem lepším výsledkem než víceleté arbitrážní případy.

Je to také důležitý krok k opravě image společnosti Uber pomocí současných a potenciálních ovladačů.

Společnost v loňském roce utrpěla velkou krizi, která zdůraznila podezřelé řízení společnosti a špatnou kulturu týkající se zaměstnankyň, zacházení s řidiči, interakce s regulačními orgány a další.

(Tento tip byl propagován jako součást širšího úsilí společnosti o obnovení podnikání a image mezi řidiči, cestujícími a zaměstnanci. Zahrnovalo také jmenování nového generálního ředitele.)

Mít loajální a rostoucí základnu řidičů je pro Uber zásadní pro rozšíření jejího podnikání a tato dohoda je signálem pro řidiče, které se pro ně Uber snaží udělat.

Zdá se však, že vyjednávací síla zde může být spíše na straně Uberu.

Uber je jednou z největších soukromých technologických společností na světě, s posledním financováním ve výši 72 miliard USD a potenciálně až 120 miliardami USD v IPO. 11 centů za míli nabízených jako kompromis se odhaduje na pouhou třetinu částky, kterou by řidič dostal za náhradu výdajů, což je jen jedno z jeho tvrzení, pokud by postupoval podle arbitráže, místo aby se rozhodl pro urovnání.

Získání práv rostoucího počtu agenturních pracovníků na trhu práce bylo jedním z nejkontroverznějších aspektů rozmachu společností „gig economy“. Bude zajímavé sledovat, jak a více takových případů vyjde najevo, a zda regulační orgány začnou zasahovat v situacích, kdy zaměstnavatelé ne.