Vědci z MIT a NASA vytvářejí nový typ křídla pro letadla. Křídla jsou vyráběna s novou ultralehkou programovatelnou montážní strukturou.

Tým inženýrů z Massachusetts Institute of Technology (MIT) a NASA, Vyrobili nový typ křídla letadla ze skupiny stovek drobných identických částí, které mu umožnily změnit svůj tvar, aby ovládal letadlo. a zefektivňuje let a údržbu letadla.

Křídla, která známe, jsou tvořena samostatnými pohyblivými povrchy. Pokud jste cestovali na jednom, všimnete si, jak se křídla otáčejí při zvedání, spouštění nebo naklánění letounu oknem. Tato nová struktura umožňuje úplné nebo částečné deformování nožů a obsahuje tuhou a pružnou směs.

(MÝTUS)

Nová konstrukce byla postavena z tisíců malých, stejných trojúhelníků spojených dohromady, aby vytvořily lehkou otevřenou konstrukci krovu. To znamená, že většina tohoto materiálu je prázdná a pokrytá tenkou vrstvou polymeru.

„Výsledkem je křídlo, které je mnohem lehčí než křídlo s konvenčním designem, a proto je mnohem energeticky účinnější, ať už vyrobené z kovu nebo kompozitu,“ vysvětlují vědci a dodává, že tento „metamateriál Mechanical je extrémní lehkostí aerogelu se strukturální tuhostí polymeru podobného gumě.“ a nízkou hustotou.

Autor studie, psaní jako postgraduální student v MIT Bit and Atom Center, Benjamin Jenett vysvětluje, že každá fáze letu (vzlet a přistání, plavba, manévry atd.) Má svou vlastní sadu. Protože má optimální parametry křídla, tradiční křídlo je nutně celkový design, který není optimalizován pro žádnou z letových fází, a proto obětuje účinnost. Trvale deformovatelná čepel může poskytnout lepší odhad nejlepší konfigurace pro každou fázi.

(MÝTUS)

Nový design křídla byl úspěšně testován ve větrném tunelu NASA. Tato technologie by mohla ukončit technologii „křídla a turbíny“, s níž je letectví spojeno již více než století; ale stále jsme daleko od dosažení komerčních letadel.

(MÝTUS)