Vedení flotily plave velmi dobře

Řízení flotily na vodě nevidí stejnou pozornost jako digitální transformace probíhající na našich silnicích, ale Antony Savvas Zabývá se dvěma zajímavými vývojovými trendy ve Finsku a Nizozemsku.

S nedávným mezníkem Helsinský přístav, ABB a Helsinská městská doprava Další krok v přepravě bez kapitána. Společnost ABB, která má být považována za světovou novinku pro stávající osobní trajekt, úspěšně otestovala autonomní řešení.

Krize a výbuch

Vzhledem k tomu, že se průmysl vzpamatoval z recese způsobené finanční krizí v roce 2008, očekává se, že autonomní řešení v nadcházejících desetiletích změní mezinárodní námořní dopravu. Globální poptávka po přepravě se za poslední desetiletí zvýšila o 30%. Podle údajů Mezinárodní námořní komory je každý rok po moři přepraveno více než 10 miliard tun nákladu.

Suomenlinna II (na fotografii) Nový dynamický polohovací systém ABB byl modernizován pomocí ABB Ability Marine Pilot Control a ovládán z dálkového řídícího centra v Helsinkách.

„Autonomní neznamená bezpilotní,“ uvedla Juha Koskela, výkonná ředitelka ABB Maritime and Ports. Jelikož jsou lodě stále více elektrifikované, digitální a propojenější než kdykoli předtím, může ABB vybavit námořníky řešeními. to zvyšuje jejich dovednosti. Tímto způsobem zvyšujeme celkovou bezpečnost námořních operací. “

Po zkušební jízdě řekl kapitán Lasse Heinonen: „Pokrok, kterého jsme dosáhli při dálkovém testování, byl pozoruhodný. Myslím, že jsme na správné cestě, abychom prozkoumali další možnosti této technologie, jak postupujeme vpřed. “

Dej mi dálkový ovladač

Pro dálkový pilotní test kapitán Heinonen bezdrátově ovládal Suomenlinna II s ABB Ability Pilot Control v předem vybrané oblasti helsinského přístavu.

Partneři uvedli, že ačkoli soud probíhal v době odpočinku a na palubě nebyli žádní cestující, výzkum a vývoj s trajektem a jeho posádkou bude pokračovat.

Každý za své

V dalším vývoji vody plave, Dell EMC a Nokia se spojili jako přední technologičtí partneři v rámci iniciativy veřejného a soukromého inteligentního města, tentokrát v historickém nizozemském městě Delft, proslulém svou modrou keramikou.

Cílem projektu je snížit dopravní zácpy v centru města využitím poloautonomních člunů na vodíkový pohon na stávajících vodních cestách pro přepravu „poslední míle“. Cílem spolupráce je pomoci regionu splnit své emise uhlíku.

Cíle použitelnosti a ekonomického rozvoje.

Očekává se, že se světová městská populace do roku 2050 zdvojnásobí, což slouží pouze ke zvýšení poptávky po již natažených obecních zdrojích. Městské samosprávy přijímají iniciativy inteligentních měst, aby prozkoumaly inovativní technologie, aby byly efektivnější, lépe spravovaly zdroje a vyvíjely nové služby, které zlepšují život jejich občanů a komunit.

Inteligentní logistika

Se společnostmi Dell EMC a Nokia Blue Turtle Associates, Aratos Systems, Circle Lines, City Hub, SPIE, Delft University a Jižní holandská provincie Regionální vláda se zavázala k testování za účelem vytvoření společného prostoru znalostí pro Smart City Logistics.

Oblast společných znalostí slouží jako škálovatelná digitální platforma, která spojuje celý logistický řetězec ve městě a okolí, a páteř pro navigační naváděcí systém. Platforma bude postavena s využitím technologií Dell EMC a Nokia pro výpočetní techniku, ukládání dat, správu dat, konektivitu, analytiku, IoT a blockchain.

Mnoho oblastí v Nizozemsku má vodní cesty, kanály nebo sklady vody s jemnými oky, které nejsou v současnosti příliš využívány. S rozvojem tichých a čistých poloautonomních člunů by zboží běžně přepravované nákladním automobilem mohlo být potenciálně přepravováno městskými kanály.

Cloud mobility propojí a ovládá automatizovaný říční člun poháněný vodíkem pomocí platformy Nokia IMPACT IoT a platformy digitálního města EMC společnosti Dell EMC doplněné o technologii Ampelmann s hydraulickým molem pro nakládku a vykládku na souši. .

Provozní

Antony Savvas

Zkoušky budou pokračovat do roku 2019, aby byly plně funkční do konce roku.

Toto úsilí přilákalo pozornost řady průmyslových odvětví, jejichž cílem je splnit cíle udržitelnosti a logistiky, včetně loděnic, dodávek balíků, logistických distribučních center, strojírenství, provozovatelů offshore, stravovacích služeb a správy majetku. odpad.

„Tato spolupráce je vynikajícím příkladem toho, jak lze průmyslové sítě IoT použít k připojení senzorů, nástrojů a strojů k využití síly automatizace k překonání náročné společenské výzvy,“ uvedl Laurent Le Gourrierec, prezident strategických partnerství společnosti Nokia. udržet zboží v pohybu a snížit uhlíkovou stopu této činnosti. “

Autorem je nezávislý autor technologií Antony Savvas.