Výzkumník UNAM vyvíjí inovativní program inteligentního semaforu Nový systém vyvinutý v UNAM umožňuje semaforům „rozhodnout“, zda je vhodné použít červené nebo zelené světlo při plavbě …
Nový systém vyvinutý na UNAM umožňuje semaforům „rozhodnout“, zda je vhodné použít červené nebo zelené světlo na plavbu, v závislosti na toku vozidel v dané oblasti.
Carlos Gershenson García, člen Institutu pro výzkum aplikované matematiky a systémů (IIMAS), je přesvědčen, že řídící střediska vozidel nejsou efektivním řešením dopravních problémů, protože nezohledňují skutečné podmínky lokalit. nějaký. Rozhodl se tedy najít způsob, jak uspořádat semafory podle momentálních prvků, které se vyskytují kolem jeho umístění. Výzkumník zdokonaluje svoji mysl už deset let.
Akademik věří, že díky kamerovým senzorům a zařízení pro zpracování videa mohou semafory přijímat místní rozhodnutí bez centrálního dohledu nad vozidlem. Takové inteligentní systémy umožňují zařízením najít přizpůsobitelné řešení konkrétního dopravního problému, který je v jejich odvětví ovlivňuje; To podporuje tok vozidel a zvyšuje jejich flexibilitu tváří v tvář měnícím se jevům.
S tímto systémem mohou semafory přijímat místní rozhodnutí bez centrálního ovládání vozidla (foto: Matthew Rutledge)
Systém Gershensona Garcíi je založen na algoritmu šesti pravidel a počítačových simulacích. Prozatím výzkumník plánuje letos otestovat svůj nápad na semaforech Ciudad Universitaria a říká:
„Bude testováno v pilotním projektu, který zahájíme v Ciudad Universitaria v polovině letošního roku a který zohlední tok chodců a cyklistů i veřejnou dopravu (Pumabús) a soukromou dopravu.
Podobně se předpokládá, že tento typ technologie může přinést výhody pro životní prostředí:
„Ročně se ušetří přibližně jeden milion tun oxidu uhličitého, což odpovídá úspoře více než 10 autobusových linek metra ve městě, ale náklady na jejich realizaci jsou mnohem nižší než u jedné linky.“
Pokud bude jeho projekt úspěšný, bude Gershenson García jednat s úředníky Mexico City, kteří uvažují o využití jeho inovace v oblastech s velkými dopravními problémy v Historickém centru nebo v Polancu.
